是挂靠后的甩人还是蓄意倒卖经营权昆明50

2019-09-14 09:15:38 来源: 南京信息港

是“挂靠”后的甩人?还是蓄意倒卖经营权? 昆明50辆出租车身陷纠纷中

即将报废的出租车

出租车市场“公车公营”模式,在各地逐渐开展,但因“挂靠”等遗留问题,这一模式又遭到不少司机的抵触。面对运营车辆报废期临近,呈贡的老张等出租车司机认为,他们也遭遇了“公车公营”模式纠纷。“我们买车,他们经营。现在时间到了,就把我们踢开?”老张等人很是不满,却又没有有效的证据证明当初他们是通过“挂靠”进入公司的。对此,出租汽车公司则认为,老张等人是想倒卖出租车的经营权。而在昆明市道路运输管理局呈贡分局看来,呈贡与其他地方不同,不存在遗留问题。“呈贡从1998年开始,出租车都是公司化,不存在挂靠。”

司机坚持:

9万元是购车

车辆报废经营权还在

昨日下午,呈贡某出租车公司司机老张等人聚集在一起,抱怨公司不厚道。

1998年,他们50名司机以呈贡某出租车公司的名义,购买了私家车,该出租车公司以帮助其办理营运证的方式,让老张等人“挂靠”经营。8年的经营期满后,2006年,老张等人又以相同的方式,购买了新出租车。但他们发现,该公司并没有像1998年一样,给他们车辆的产权证书。解释是:“待更新后统一补发。”

另一个8年将至,随着经营期即将到期,老张等人前往该公司,准备与公司商讨下一次的购车事宜,却被告知只能租车,不能以私人挂靠的方式开展经营。同时,老张等人的出租车也要交由公司办理报废。此时,老张等人突然发现,在当年其与该公司签订的《出租汽车经营管理合同》中,注明是由该公司将出租车交由符合经营条件的从业人员经营使用,同时也规定了经营期满后,车辆由该公司办理报废事项。而当年的《汽车销售合同》中,虽然有老张等人的签字,但买方依旧是该公司。

随着车辆即将报废,车辆的归属问题,老张等人当然就十分关心。

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