滴滴赚钱是骗局揭秘揭穿几个的网赚骗局

2019-05-10 15:57:50 来源: 南京信息港

1 : 揭穿几个的赚骗局

做赚做了这么多年,深深感到在这行从1个懵懂的新手到1个老姜的艰辛,1个赚新手如无人带领,进入这行有多难。每天都有大量新手涌入,但是被骗子骗的丧失信心,乃至血本无归而告别这条路的也不在少数。

近群上的广告遮天蔽日,手上好几个群都充斥着拉下线、做培训的群发。让群主是扰不胜扰。而使人耽忧的是,群里很多新手居然告知我,已去注册了,已参加了,正在帮助其推行等等。这让人大跌眼镜,须知这样反倒助长了骗子的气势,类似传销式的推行会让更多的人受骗。下面就揭穿几个近在群里常常见到的骗子推行。

1、的懒人项目挂机

挂机这类赚项目多年前就已有了,早期的挂机有专门挂广告的挂机冲浪和需要代理IP进行挂机的CPC/CPM同盟,由于当时技术不过关,有漏洞,单次点击价格高,致使N多人开发挂机软件进行挂机赚钱。但是,随着同盟防做弊的技术升级,特别是代理库的建立,对黑代理的检查日趋严格,现在挂机已不好赚钱了。

而现在充斥在群里的挂机项目大多是甚么呢?

1、骗子们开发了1个集成很多广告内容的软件,然后铺天盖地的在群里发广告拉人。

2、有人注册,他们把软件发给注册人,然后让注册人没日没夜地开着电脑开着软件进行所谓的挂机,1天1夜挂的点数(钱数)也就那末几点几毛,都不够费和电费。

3、有的宣称拉下线可让你迅速赚钱,拉的人越多,挂机的等级越高,因而N多人都开始助纣为虐,群里开始充斥着类似这样的广告:

轻松挂机赚钱,100元/天,无需任何投资,像1样挂着就可以赚钱!免费加入地址:X/12345?ml

他们发布的URL地址1般都有小尾巴,即带有问号的动态地址,这类地址都是推行、拉下线的地址,目的是提高他们在挂机软件中的等级,好向往能挂更多的钱。

4、事实上,这样的挂机就是给人家赚钱,你挂机的时间越长,开发软件的赚的广告商的钱越多,而分给你的钱少得可怜,还不够塞牙缝的。

固然,如果你有实力,自己开发1个挂机软件,然后找到大量的广告商在里面投放广告,从而自己坐庄,另当别论。

2、淘宝兼职圈套

淘宝刷钻这个行业非常火爆,至于这个行业的存在公道、合法与否,本文不做讨论,那是淘宝自己的事。但是现在在群出现了1种新的勾引人进行淘宝兼职的骗局,不能不提示新手们注意1下。

淘宝兼职,日赚XXX元,有空闲时间便可,晓得淘宝购物流程的优先

肿么样,亲!是否是近在群里出现了很多这样的信息啊,很多新手看了这样的招聘广告都蠢蠢欲动,不管372101,加进去再说。结果乘兴而去,败兴而归。

这里面要辨认是不是是骗子i很简单:

1、骗子甚么都没有,就1个在和你单聊,好1点的有个破站,上面1堆PS的付款信息,多看几眼就可以看到实际上是1堆重复的信息在上面转动来转动去。

2、先让你填写1张申请表,弄的挺正规似的,其实里面有鞋敏感的东西,如旺旺号、支付宝帐号都有可能让你填写,你要填了,以后麻烦就无穷无尽。

3、会给你个淘宝商品链接让你拍,狠点的给你个淘宝客链接,他还能赚个差价。

4、他不会先给你钱,而是直接让你拍,并信誓旦旦地说100⑶000元佣金5%,3000元以上佣金10%,然后让你用自己的钱拍下,他再给付佣金。

5、你要让他先付佣金,那是不可能的,他会找各种理由谢绝,说怕你是骗子,拿了佣金就走。然后建议你先拍个小额的虚拟物品。

6、你要是拍了你就傻了,由于虚拟物品都不能退款!钱白扔,佣金也没赚到。

至于有的人跟我说,有做类似YY工会的刷钻平台如何如何,对此不做评论。但是少,你去赚佣金怎样会先给人家垫付钱?掌控好这点便可。

3、伪装广告同盟的骗局

广告同盟说实话不是说建立就建立起来的。他需要创建者有资金、懂技术、懂管理、人脉广,能开广告同盟的莫不是在赚届混了多年的老手、牛人。但是现在涌起很多伪装正规广告同盟的骗子同盟,专门骗新手的钱。

流程以下:

1、买个广告同盟的程序建站,然后为此站创建多个用户。

2、每天都往这些用户的账户里打钱,这期间用1些账户,登录假广告同盟后台录制收款视频,或截收款图保存。日赚几百、日赚几千就是这么来的。

3、关键是录制个提现视频,从集成广告同盟后台的支付接口提现到自己的支付宝,增加可信度。

4、买1堆号,或弄1个群发器,不断在群发广告进行引流,发自己的收款图,或收款视频地址。

5、会不断有新手加问是甚么项目,然后骗子就开始忽悠了:

A:说开发了1个软件,发现了某同盟的漏洞,不断的刷这个漏洞就不断赚钱,现在这个软件只出售10份,由于不想扩大影响,免得漏洞被同盟知道打了补钉,但是赚钱要趁早!

B:还是拉下线,说把以上的收款图或视频地址发到10个群,就免费提供赚钱方法。

C:给1堆广告同盟的带URL尾巴的下线推行地址让注册,他赚注册佣金。

6、此人会玩失踪,然后换个程序、换个继续骗。

结语:

正如1句话说的:现在骗子太多,傻子明显不够用了!其实被骗还是由于自己的贪欲作怪,万事无捷径,除非拼爹!赚这行一样是需要付出汗水才能获得收获的行业,很多牛人、大神都是从1点1滴、1步1个脚印做起。哪里有天下掉馅饼的白吃的午饭!其实自己想一想就明白,那么好赚钱的项目,会平白无故分享出来给你吗?赚钱项目见光死的道理是赚的1个基本潜规则。好项目捂着都来不及,哪里会让你知道!

本文就暂时分享到这里,今后还会分享更多的揭露赚骗局的文章。希望新手们能够时刻保持警惕,不再被骗。另外,有问题请到本站留言,我会竭诚为您解答!

2 : 揭秘:贷黄牛党是如何赚钱的?

黄牛党大家想必很熟习,不管是在火车站、体育馆还是其他的票务中心我们都能看到它的身影。[]除票务,只要是集聚人气的东西,我们都能感受得到黄牛党的存在,比如炒得沸沸扬扬的Iphone,比如如日中天的互联金融行业。赚取差价是黄牛党特点,以钱赚钱的贷投资更是遭到很多黄牛党的青睐。今天就来扒1扒贷黄牛党们是如何赚钱的!

说到贷黄牛,就必须引出“净值标”这个理念,由于这个是贷黄牛存在的根基。净值标是指投资人以个人在贷平台的净投资作为担保,在1定净值额度内发布的借款标。净值标是基于投资人的已投资金额产生的,初设立的目的,是为了增加资金活动性,让急于使用现金的投资者可以提取1定额度的现金。但在贷黄牛的眼中,它就是1种扩大投资资金和收益的杠杆工具。

假定黄牛B君在某平台上投资出借了10000元,平台净值比例为80%,净值标利息为10%那末黄牛B君可以在平台再发额度为8000元的净值标,当黄牛拿到了8000元资金以后,又可以把这8000元再次投资,因而又取得了8000的投资额,接着又可以发布64 00的净值标。64 00的投资额,发布5,120的净值标,如此循环,总投资额度通过等比数列无穷项求和的公式终究可以为5万元。

固然,很少有人能够到达这个极限,在经过10次操作以后,套出来的金额就会下降到1000元以下,投资收益已不是很明显,利差就更加微小了,我们就以10次循环操作为例,这时候候候,黄牛B君可以得到的中的投资额度为45705.03元,是原始投资金额的4.5倍多,具体情况我们可以从以下表格中看到。

通过10次净值标套钱,再投资,套钱,再投资的循环操作,黄牛B君可以获得的收益为7312.81元,减去每次10%的利息本钱,3570.5元,黄牛B君可得利差为3742.31元,是本来1600元利息的两倍多,多出的2142.31元就得归功于黄牛B君发布的10次标了。固然这是在假定投资期限相同的情况下,并且也没有推敲黄牛B君在发布净值标时向平台付出的手续费,也没有推敲黄牛B君在任何1次投资中的踩雷情况。

固然杠杆的风险也是很大的,而且对黄牛来讲,只有开始的几次效果比较明显。看来黄牛党赚钱也是不容易,不但要挑选好平台的眼光,还需推敲看准时机。

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3 : 黑科技还是骗局 揭秘“巴铁”测试现场

[聚知识 ] 日前,有关起底中国黑科技“巴铁1号”的各类8卦、消息甚嚣尘上,因此我们的抱着实事求是的态度来到了“巴铁1号”实验场地所在的河北省秦皇岛市,实地考察“巴铁1号”究竟是未来科技的先行者还是融资骗局(现场直播回放请点击)。

『实验场地路面上的标识』

据前方回传的消息,“巴铁1号”综合实验场地位于秦皇岛市北戴河区车站村附近,整条实验轨道总长约400米,路侧设立有巴铁候车站台。从下图中可以看出,该站台距离地面高度约2米,建筑做工较随便。

『实验轨道及候车站台』

『站台的屏蔽门需手动开启』

『通往站台的楼梯及路面』

『站台细节』

而供巴铁行驶的铁质轨道宽约1掌有余,导轨槽约3指宽且内有残余水渍,大体推测“巴铁1号”与常规地铁的工作原理不同,铁质轨道其实不具有供电能力。据现场1名环卫工人流露,全部实验场地的建造仅花了1个月时间。

『“巴铁1号”运行的路面轨道』

『轨道尽头设立的机动车限高标识』

目前,“巴铁1号”车体停放于1座体积较大的钢架结构建筑内,4周以彩钢板和织物围挡进行封挡,难以近距离查看其车体材质及内部构造,现场有若干工人正在进行检验。

『“巴铁1号”车体』

『轨道内行驶小尺寸车轮,轨道间行驶大尺寸橡胶轮』

通过采访1名场地负责人得悉,“巴铁1号”正在进行电力系统调试,有多是空调系统出现了供电故障。该负责人还强调,该实验场地仅用来对“巴铁1号”的行驶能力、加速及刹车进程进行测试,其实不是媒体所报道的试运行,8月下旬有可能还将进行下1次测试。但是对“巴铁1号”的运行原理及动力来源等问题,该负责人表示自己不是工程师、其实不清楚。

截止本文发布前,多次拨打“巴铁1号”官方客服试图了解更多信息,但没能取得任何反馈。另外,络上有关秦皇岛市发展和改革委员会否认对“巴铁”项目进行立项、“巴铁”项目涉嫌非法集资等消息,还有待我们进1步核实。(文/聚知识 张晓丹)

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您怎样看? 黑科技“巴铁1号”实车上路

[聚知识 ] 8月5日,实地探访了“巴铁1号”位于河北省秦皇岛市北戴河区的实验现场(现场内容回顾,点击这里),由于在实验现场并没有获得更多关于巴铁的消息,而屡次致电巴铁总部未得到回复后,今天下午2点30分左右,再次来到了巴铁官所显示的总部所在地——北京市东城区朝阳门银河SOHO中心D座3层进行实地探访,但现场两位前台工作人员,向其表明来意后,工作人员表示不方便流露任何消息。

『“巴铁”项目沙盘模型』

在现场看到了巴铁建成后的的完全示意沙盘模型。从模型看,巴铁运行后将会采取每列3节车箱的运行方式;停靠的车站将有两种情势,1种为“关键式”立体车站,其占地面积较大,内部含有内立体停车场、升降电梯和商场等;另外一种为小型立体车站,占地面积相对较小,内部设施也相对简单。

『“巴铁”项目小型立体车站模型』

另外,在巴铁官方站上看到了巴铁公司对目前项目的进展情况的描写,以下为巴铁官发布的目前项目的相干内容:

巴铁以苏州奥杰汽车技术股分有限公司为主体,融会西南交通大学曾京、西南交通大学王勇、同济大学何大海多专业多位教授,组成联合开发团队,从汽车和轨道交通两方面去推敲巴铁的技术解决方案,严格参照汽车和轨道交通车辆设计流程去控制车辆的研发和质量。

巴铁研发分为整体技术方案阶段、造型效果图及模型阶段、各专业系统设计方案阶段、各专业系统详细结构设计阶段、样车试制阶段、样车实验验证阶段,整车技术数据冻结阶段。目前项目已进入各专业系统详细结构设计阶段,明年将完成样车试制及实验,并终究冻结设计数据。

经过项目研发团队半年多坚持不懈的努力,现已克服了诸多技术困难,为项目顺利推动奠定了坚实的基础。已克服的关键技术困难以下:

1、项目组研讨了各类走行系统的结构情势,终究锁定走行系统采取胶轮承载+钢轮导向方案,显著改进了传统轨道车辆钢轮钢轨结构行驶时候产生的噪音,通过优化走行系统构架及胶轮的自由度,和机电系统控制系统对轮对进行差速控制,使得走行系统可以曲线通过小50m的转弯半径。目前方案经过上海同济大学、西南交通大学多位教授的反复论证,肯定此方案是可行的方案,后续还要通过样车实验来验证可靠性并继续优化改进。

2、巴铁采取电机驱动,目前经过西南交大和上海同济大学的多位专家教授的反复论证和对比,否定了交换异步机电方案,终究肯定永磁同步机电的设计道路。目前机电设计和工程化已完成,正在进行样机制造。

3、电机控制方案采取自主研发的新型控制技术,使车辆在转弯、上坡等复杂路况下,实现整车48个机电差速运转控制,保证车辆稳定运行。该技术方案已通过相干专业专家论证,现已在准备台架实验的相干工作。

4、整车络控制采取MVB+CAN的络架构,在铁路成熟的络架构基础上,结构巴铁车辆的技术特点,实现高兼容、超高速率、超大容量的络通讯功能。

5、轻量化车身技术,巴铁横跨两车道,宽7.8米,且车身下部要保证小车通行,车身地板离地高度达2.2米,这对车身结构强度要求非常高,并且还要把车身重量尽量地下落,大大提升了车身设计的难度。

奥杰股分是国内轻量化全铝车身结构设计的专家,已成功开发10多款各类型的全铝车身,巴铁的车身设计体采取铝合金挤压型材,构成整体式框架承力结构;在局部采取新型轻量化材料--泡沫铝(密度比水还小)增加车身骨架的整体强度及刚度等。重要接头位置采取先进的铝框架结构CAE分析方法进行仿真计算,既保证车体各项强度指标又使得车体重量下降。

通过巴铁公司官发布的内容,我们可以大致了解其设计及技术原理,但其在实际利用及建造方面能否到达设计要求,我们目前还不得而知,对巴铁项目的未来进展,我们也会延续关注。(文/聚知识 包津铖)

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