收编吉奥大广汽不甘只做第五级

2019-04-09 20:05:09 来源: 南京信息港

收编吉奥“大广汽”不甘只做第五级

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王超

12月9日,广州汽车集团与浙江吉奥控股在杭州共结连理,广汽吉奥汽车正式挂牌运营。广汽吉奥的成立不但使“大广汽”的轮廓更加清晰,也因为合作双方国有体制与民营机制的“无缝”衔接,成为“国民合作”的样板。由于吉奥的加入,广汽在微车领域的一块短板得以补足,也当之无愧地成为东西南北中“5地车企”中华南强的那一级。

据了解,广汽吉奥注册资本为12.6亿元,其中广汽以现金方式出资,持有51%的股权,而吉奥以其汽车业相干资产出资,持有49%的股权。新公司注册地位于浙江萧山,广汽吉奥将保留原吉奥汽车的管理团队,将对吉奥原有的业务、资产进行整合,双方约定到2015年投资共计60亿元,逐渐构成50万辆整车生产能力。

广汽团体总经理曾庆洪出任广汽吉奥董事长,原吉奥汽车董事长缪雪中出任总经理。缪雪中说,广汽吉奥将保持目前的定位,向“做大皮卡,做强微车,做精SUV”的方向发展,同时对品牌进行了新的计划,对原有的3大产品系列进行了梳理,将充分发挥吉奥原有微车、皮卡等产品在二三线城市及农村市场的优势。

资料显示,吉奥集团目前具有杭州萧山、浙江台州、山东东营三大整车生产基地,1个汽车研究院,2个营销公司,7家零部件生产厂家。其中,萧山是微车生产基地,台州以生产皮卡和SUV为主,东营是吉奥两年前投产的新基地,主要生产SUV新产品。

至此,广汽集团旗下已具有了八大企业,从早的广汽本田,到广汽日野、广汽客车、广汽丰田、广汽长丰、广汽菲亚特和广汽乘用车,再到今天的广汽吉奥,“大广汽”的格局已经完全出现。今年8月,广汽已在香港H股顺利实现整体上市,未来还将筹划A股上市。在国内各大汽车集团中,广汽去年以60多万辆销量排名第六,预计到2015年,广汽将实现200万辆销量目标。

曾庆洪表示,广汽将和吉奥加强自主品牌方面的技术合作,特别是资源合作,广汽发动机有4个系列7个品种,广汽与国外合作的产品,其中的资源也可以拿来利用,用来做强自主品牌。“广汽旗下的企业将在技术上互补资源,未来中国自主品牌有望占据50%的市场,广汽非常看重这个市场。”

“在美国,十多家车企终究构成了三家较大的车企,中国目前比较分散,前10家企业集团集中了80%的市场占有率。我认为,未来中国汽车产业会和国际上一样,通过吞并重组,集中分布在东西南北中,广汽希望成为华南地区可以持续生存的企业。”曾庆洪说。

作为国家“4大四小”汽车集团中的小兄弟,2009年,广汽以60万辆的销量位居车企第六,与处于第五位的北汽有将近一半的销量差距。根据《汽车产业振兴和调剂计划》,“4大四小”将成为未来国内汽车产业并购的主力。这几年来,通过不断的兼并重组,广汽羽翼渐丰,在东西南北中5大区域板块中,广汽的野心绝不仅仅是做扎根华南的第五级。作为国有汽车集团中盈利能力强的企业,广汽跨入“四大”的欲望已愈来愈强烈。

对于急欲壮大的广汽来说,吉奥绝不是它一个整合对象。这场成功的“国民联姻”,证实了广汽整合能力的强大,作为汽车业活力的国企,如何充分利用手中的资源,将其变成实实在在的利益,同时保证内部资源有效同享,完善融会,是广汽面临的课题。

“虽然广汽和吉奥在体制和文化上有差异,但双方的共同目标都是做大市场,我们不但会用团体的优势资源支持广汽吉奥,同时也会充分授权,使其效率更快,相信一加一一定大于二。”曾庆洪说。

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